A SEGURANÇA DAS PROVAS DE TRAIL EM PORTUGAL

As provas de Trail em Portugal (que tiveram a sua implementação no nosso país a meio da década de 90 através do Terras de Aventura sob o nome de provas de montanha) têm tido um grande crescimento nos últimos anos, para grande satisfação de todos os amantes daquela fascinante variante da corrida a pé.

Pode dizer-se que foi uma aposta ganha a de aqueles pioneiros que a meio da década de 90 se lançaram a organizar provas pelas serras deste país em percursos considerados na altura impróprios para correr! Mas pouco a pouco mais gente se foi juntando àqueles “malucos” que corriam nos tais percursos “impróprios” e hoje o trail encontra-se de muita boa “saúde” em Portugal.

Ao pioneirismo do Terras de Aventura (que passados todos estes anos ainda continua a trabalhar em prol da modalidade) juntaram-se muito outros organizadores, trazendo um leque de propostas para os trilhos que faz corar de inveja a monotonia das provas de estrada que pouco ou nada evoluíram.

No trail temos corridas para todos os gostos e capacidades atléticas, desde as provas mais “suaves”, ideais para a iniciação no fora da estrada, até às propostas mais “radicais”, a exigirem até algumas delas uma preparação bem superior ao que é necessário para se correr uma clássica maratona.

Mas este excelente desenvolvimento do trail em Portugal, que muito nos alegra como amantes e pioneiros na prática da modalidade, começa a trazer outras questões, nas quais é tempo de começar a pensar.

Um das questões que mais nos preocupa no momento presente tem a ver com a segurança das referidas provas.

A evolução da modalidade tem levado a que os organizadores cada vez mais se aprimorem na escolha dos percursos, nas dificuldades técnicas de alguns deles.

Começamos a ter percursos com elevado grau de dificuldade técnica que começam a não ficar atrás do que de melhor que se tem feito a nível internacional nessa matéria.

Mas esse aumentar do elevado grau de dificuldade técnica tem sido acompanhado, proporcionalmente, por um aumento da segurança?

Julgamos que não e aí é que reside o problema.

Sabemos que há grandes provas a nível internacional, com elevados meios técnicos e humanos, que proporcionam um grande grau de segurança a todos os participantes.

Em Portugal as coisas não são bem assim pois é relativamente fácil criar percursos de elevado grau de dificuldade mas é complicado conseguir meios técnicos e humanos para dar uma correcta cobertura a nível de segurança a esses eventos.

Um prova de trail nada tem a ver com um corrida de estrada onde, praticamente, basta meter uma ambulância a acompanhar a prova!

Temos que ser realistas e pensar que os acidentes podem acontecer e serem mesmo graves.

Ao concebermos uma prova de trail temos que ver o grau de dificuldade técnica da mesma e a segurança que ela implica.

Não é a mesma coisa uma prova que se organize em Monsanto (Lisboa), com um dúzia de quilómetros, e outra que se realize num serra recôndita, com várias dezenas de quilómetros e elevado grau de dificuldade técnica.

Não querendo entrar muito sobre o que deve ser feito, pois isso é matéria para especialistas, mas podemos deixar algumas ideias que mais não são que meras opiniões pessoais.

Quando uma prova integra no seu percurso locais em que só é possível o aceso a pé é absolutamente vital ter um plano de evacuação traçado de modo a saber como retirar um atleta desses pontos em casos de acidentes graves.

Tem que se saber qual o ponto mais próximo onde se pode chegar com um viatura, o tempo que se leva a transportar o atleta até esse ponto e como fazer esse transporte.

Tem que se ter igualmente uma ou mais ambulâncias de prevenção, de modo a chegarem rapidamente a esses pontos de evacuação.

Não falamos de helicópteros, pois isso são meios de outros “campeonatos” e nem sabemos da sua viabilidade na montanha.

De qualquer forma a força aérea faz operação de resgate de feridos em navios e não sabemos se é viável accionar um meio desses em caso de um acidente verdadeiramente grave. É uma questão que cabe aos organizadores estudarem.

Isto que estamos a escrever pode parecer algo de dramático e exagerado mas por mais que gostemos do trail não podemos ignorar que nunca estamos livres de um dia um atleta partir uma perna ou cair por uma ravina e depois como é que é?

Estamos a falar de grande meios para verdadeiras emergências,

Tudo o resto se resolve, pensamos nós, com alguns elementos com formação em primeiros socorros que devem ser colocados, estrategicamente, em postos de controlo ao longo do percurso e terem algum equipamento básico para as funções que vão exercer.

Também é de todo conveniente ter bons meios de comunicação, que devem ser via rádio e não baseados em rede de telemóvel, que pode não existir nos locais onde se desenrola a prova.

Pensamos que com a ajuda da Cruz Vermelha, radioamadores, bombeiros, escuteiros, entre outros, se consegue dar muito mais segurança a uma prova.

Muitas vezes é mais uma questão de uma boa planificação de como tudo vai ser efectuado e a conjugação das boas vontades de muita gente, que até tem no voluntariado a sua grande paixão, que o investimento em meios dispendiosos caros e inacessíveis à realidade Portuguesa.

Não podemos é descurar a segurança nas provas de trail e temos que adequar sempre a mesma em relação às dificuldades técnicas da exigência do percurso que pretendemos traçar.

Se não agirmos assim estamos a abrir as portas para que um dia destes aconteça uma tragédia, o que para além do aspecto humano, e esse é sempre o mais importante, vai trazer uma gravíssimo retrocesso no desenvolvimento do trail em Portugal e deitar por terra o trabalho que muitos tem desenvolvido anos e anos a fio em prol desta tão bela modalidade.